La 2CV et ses dérivés ... un art de vivre.
Véritable phénomène de société la 2CV a été commercialisée à partir de 1948, lors du salon de l'automobile en présence du président Vincent Auriol.
Elle a été produite en France jusqu'en 1988, et au Portugal jusqu'en 1990. Aujourd'hui adulée, elle est encore un support de communication incontournable pour les marques, symbole de la France. La production de la 2CV et de ses dérivés (à savoir les Dyane, Ami 6, Ami 8, fourgonnette, Méhari...) représente près de 7 millions de véhicules.
Tous ces modèles ont été produits dans de nombreux pays, en dehors de l'Europe avec à chaque fois des particularités. C'est surement ce qui a valu très rapidement son côté globe-trotter à la Deuche, surement aussi poussé par Citroën qui dès les années 70 a organisé des Raids (Paris Kaboul, Persépolis etc...).
Dès le debut elle succite des vocations d'aventuriers comme pour le publicitaire Jacques Seguela (alors encore étudiant) et son ami Jean-Claude Baudot qui ont bien reconnu son potentiel. En 1958 ils font le tour du monde à bord de leur 2CV AZLP, parcourant ainsi plus de 100 000 km à travers bitume, jungle et neiges eternels.
La 2CV fut exploitée, et l'est encore sous toutes ses formes. Dans les années 60 en version 4x4, spécifiquement pour exploiter les lignes de pipeline en Afrique du nord, sous forme aquatique avec les courses de 2CV nautiques, et même dans le ciel ! Chaque année depuis 1999, la marque Cochonou utilise ses 2CV Vichy sur les routes du Tour de France. ​
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Véritable objet culte populaire la 2CV marque des générations d'automobilistes et n'a pas fini de faire parler d'elle.
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Eric MELIANI
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